em: http://www.transportes-xxi.net/trodoviario/empresas/tub
"É inegável o esforço dos TUB na sua adaptação às novas rotinas dos Bracarenses assim como a melhoria da qualidade dos seus serviços. [ERA UMA PIADA?] Contudo, há que atender que certas medidas que esta empresa desenvolve só são possíveis graças à incorporação do Estado como accionista na empresa ou quando inserida numa eficaz politica governamental de incentivo às transportadoras. O cariz social assume um patamar demasiado grande que dificulta a rentabilidade da empresa. Por vezes, os resultados operacionais de algumas transportadoras são associados a má gestão; contudo muitas vezes esquece-se que há horários em que os autocarros andam vazios, circuitos cujo tráfego é reduzido, zonas onde os corredores BUS tardam em chegar e fazem aumentar o número de veículos necessários para cumprir o serviço, mas há uma necessidade enorme em fazer chegar um meio económico, confortável e fiável [CONFORTÁVEL? FIÁVEL? ONDE?] de transporte do centro até esses locais. Esta tem sido uma meta cada vez mais importante na gestão dos TUB e que sem qualquer duvida, tem cumprido na perfeição [AH? Perfeição?].
Os T.U.B. dispõem de uma especializada e dedicada secção de manutenção que periodicamente analisa todas as viaturas e as adapta aos padrões indispensáveis para a correcta prestação do serviço. [AH É?!]
A idade média da frota situa-se nos 12 anos [SÃO BASTANTE NOVOS!], contudo, a frota de veículos a gás natural representa mais de 10% do seu parque, fazendo igualmente parte do parque dos TUB um conjunto de 6 veículos híbridos adquiridos em 2002. Com estes veículos consegue-se não só uma redução dos índices de poluição ambiental assim como uma poupança no combustível e manutenção.
(...)
Desde Outubro de 1998 que os TUB dispõe de um circuito que interliga o centro de Braga ao pólo universitário. Esta linha nasceu da estreita colaboração entre a empresa e a Universidade do Minho e tem como objectivo transportar, em exclusivo, estudantes e funcionários da Universidade do Minho.
A 4 de Maio de 2000 dava-se início à exploração de dois circuitos urbanos, concebidos de forma a proporcionar transporte à população residente nas urbanizações desprovidas, até então de autocarros." [E ENTÃO EU GOSTAVA DE ACRESCENTAR QUE ERA BOM QUE ALGUÉM NA UNIVERSIDADE DO MINHO, OU ATÉ MESMO ALGUÉM DOS TUB - QUE DEVE TER CABECINHA PARA PENSAR - SE LEMBRASSE QUE ERA BOM PROLONGAR ESSE CIRCUITO ATÉ À ESTAÇÃO E ESSES AUTOCARROS CIRCULAREM MAIS VEZES!]
"É inegável o esforço dos TUB na sua adaptação às novas rotinas dos Bracarenses assim como a melhoria da qualidade dos seus serviços. [ERA UMA PIADA?] Contudo, há que atender que certas medidas que esta empresa desenvolve só são possíveis graças à incorporação do Estado como accionista na empresa ou quando inserida numa eficaz politica governamental de incentivo às transportadoras. O cariz social assume um patamar demasiado grande que dificulta a rentabilidade da empresa. Por vezes, os resultados operacionais de algumas transportadoras são associados a má gestão; contudo muitas vezes esquece-se que há horários em que os autocarros andam vazios, circuitos cujo tráfego é reduzido, zonas onde os corredores BUS tardam em chegar e fazem aumentar o número de veículos necessários para cumprir o serviço, mas há uma necessidade enorme em fazer chegar um meio económico, confortável e fiável [CONFORTÁVEL? FIÁVEL? ONDE?] de transporte do centro até esses locais. Esta tem sido uma meta cada vez mais importante na gestão dos TUB e que sem qualquer duvida, tem cumprido na perfeição [AH? Perfeição?].
Os T.U.B. dispõem de uma especializada e dedicada secção de manutenção que periodicamente analisa todas as viaturas e as adapta aos padrões indispensáveis para a correcta prestação do serviço. [AH É?!]
A idade média da frota situa-se nos 12 anos [SÃO BASTANTE NOVOS!], contudo, a frota de veículos a gás natural representa mais de 10% do seu parque, fazendo igualmente parte do parque dos TUB um conjunto de 6 veículos híbridos adquiridos em 2002. Com estes veículos consegue-se não só uma redução dos índices de poluição ambiental assim como uma poupança no combustível e manutenção.
(...)
Desde Outubro de 1998 que os TUB dispõe de um circuito que interliga o centro de Braga ao pólo universitário. Esta linha nasceu da estreita colaboração entre a empresa e a Universidade do Minho e tem como objectivo transportar, em exclusivo, estudantes e funcionários da Universidade do Minho.
A 4 de Maio de 2000 dava-se início à exploração de dois circuitos urbanos, concebidos de forma a proporcionar transporte à população residente nas urbanizações desprovidas, até então de autocarros." [E ENTÃO EU GOSTAVA DE ACRESCENTAR QUE ERA BOM QUE ALGUÉM NA UNIVERSIDADE DO MINHO, OU ATÉ MESMO ALGUÉM DOS TUB - QUE DEVE TER CABECINHA PARA PENSAR - SE LEMBRASSE QUE ERA BOM PROLONGAR ESSE CIRCUITO ATÉ À ESTAÇÃO E ESSES AUTOCARROS CIRCULAREM MAIS VEZES!]
